Рында корабельная. Колокол. Латунь. Диаметр 23 см. Высота 23 см

Металл: Латунь

Диаметр: 23 см.

Высота: 23 см

Среди лингвистов нет единства относительно происхождения слова «рында». Одни настаивают, что произошло оно от старославянского «рындать» — «трясти». Другие филологи утверждают, что, возможно, оно было заимствовано из средневекового немецкого языка, и рында — это видоизмененное по звучанию слово ridder — «рыцарь». Еще одна гипотеза утверждает, что слово «рында» перешло в русский язык из английского. Обучавшиеся у британцев морскому делу русские моряки переделали команду ring the bell в более понятную и легко выговариваемую – «рынду бей». 

Вообще-то, если говорить по всем правилам, то рында – это не сам колокол, а его звук, который должен символизировать начало новых суток на корабле. Таким образом, используемое на протяжении веков название корабельного колокола - рында - стало уже традиционным.

Несмотря на то что все современные корабли оснащены и более современными системами оповещения, рында все еще используется как на речных, так и на морских судах в сложных ситуациях, например при движении в тумане или возникновении экстренной ситуации на борту.

Во времена Петра I, активно развивавшего русский флот и обучавшегося у иностранцев искусству судовождения российских моряков, вместе с новыми терминами, командами и правилами появилась рында корабельная. Русские матросы парусного флота, на кораблях которого использовалась английская команда «бей в колокол» (ring the bell), выполняли ее, не особо задумываясь над смыслом. Со временем непонятная иностранная команда превратилась в более короткую – «рынду бей». 

Колокол-рында играл важную роль в жизни корабля и служил не только для определения времени, но также для сбора команды на построение или по тревоге, обозначения своего присутствия в условиях шторма или тумана. Кроме того, моряки считают ее своеобразным талисманом судна и берегут. Устанавливается рында на носу корабля, и на нее наносится название судна. Для определения времени моряки «бьют склянки» через каждые полчаса. Связано это с тем, что раньше на кораблях были только песочные часы с максимальным интервалом в 30 минут. Специальный матрос отслеживал момент, когда песок пересыпался из верхней чаши в нижнюю, переворачивал часы и бил склянки. Корабельный устав четко определяет, сколько склянок нужно бить, так как на флоте сутки делятся на четыре временных отрезка, в каждый из которых отбивается строго определенное количество ударов. Так, в 12 часов дня, то есть в полдень, бьют три раза. 

Моряки – народ суеверный, и с таким важным корабельным символом, как рында, связано множество примет, в которые они и сегодня верят:

• Одной из самых древних примет, пришедших еще с парусных судов, считается, что сильным звоном судовой рынды можно утихомирить сильный шторм и прогнать разбушевавшегося морского дьявола.
• Если по какой-то причине корабль меняет название, то рында остается той же и со старым названием.
• В том случае, если на корабле рождался ребенок, то его зачастую крестили или под звук корабельной рынды, а иногда и в ней самой.
• Тот, кто украдет или повредит судовую рынду, сам на себя наводит беду.